Крупнейший круизный лайнер России спущен на воду в Нижнем Новгороде

Читайте vz-nn.ru в

Судостроительный завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) спустило на воду круизный лайнер «Мустай Карим», который строился по проекту PV300. Об этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.

Проект PV300 был разработан ООО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб». Речное круизное пассажирское судно рассчитано на прием 342 человек. Судно оснащено двумя поворотными винто-рулевыми колонками. Его габаритная длина составляет 141,15 м, ширина – 16,80 м, осадка – 3 м.

«Он (лайнер – ред.) станет первым судном подобного класса за последние 60 лет, построенным на отечественной верфи и переданным заказчику. Я горжусь тем, что происходит эта судостроительная «премьера» на нашем «Красном Сормове». Горжусь, но не удивляюсь, потому что завод на протяжении всей своей истории удерживал и продолжает удерживать передовые позиции», - приводятся в сообщении слова губернатора Нижегородской области Глеба Никитина.

На четырехпалубном судне оборудованы ресторан, обзорным музыкальным салоном. Также на борту расположены трансформируемый конференц-зал, пивной бар, читальный зал, солнечная палуба, спортивно-оздоровительный комплекс.

Судно предназначено для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго–Донским судоходным каналом.

Закладка судна проекта PV300 состоялась в марте 2017 года. Строительство судна ведется для компании «Водоходъ» в рамках трехстороннего контракта, где завод «Красное Сормово» выступает изготовителем, кэптивная лизинговая компания ОСК «Машпромлизинг» - заказчиком, а «Водоходъ» - грузополучателем лайнера. Согласно контракту, судно будет передано заказчику до конца февраля 2020 года.

Справка:

Сормовский завод основан в 1849 году. Сейчас ПАО «Завод «Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России. Основными направлениями деятельности предприятия являются: строительство гражданских судов дедвейтом до 13 тысячи т; изготовление продукции специального машиностроения для надводных кораблей и подводных лодок военно-морского флота.

Фото: Кирилл Савинов/Вконтакте