Звезда по имени Лузянин Владимир Ильич

18 апреля - день рождения Владимира Ильича Лузянина. Легендарному директору нижегородского «Гидромаша» исполнилось бы 97 лет. Всю жизнь выдающийся промышленник посвятил предприятию, которое сегодня носит его имя. Под руководством Владимира Ильича «Гидромаш» стал ведущим производителем шасси для авиации.

К памятной дате публикуем статью пресс-секретаря «Гидромаша» Ларисы Евгеньевны Козловой «Звезда по имени Лузянин Владимир Ильич».

- Он, как кинозвезда, ваш Владимир Ильич. Его все знают. И старшее поколение, и те, кому сегодня 50, и те, кому 30. Спрашиваешь о нем, а люди отвечают: да, знаем, Владимир Ильич Лузянин, Герой Соцтруда, много лет руководил «Гидромашем».

Почему-то в эти апрельские дни, связанные памятью с Владимиром Ильичом, мне на ум приходит именно этот фрагмент разговора на радио «Комсомольская правда». В эфир он тогда вроде бы не вошел, времени не хватило… Потому что говорить о Владимире Ильиче можно бесконечно, постоянно прокручивая в голове простой и одновременно с этим сложный вопрос: что должен сделать на этой земле человек, чтобы о нем знали и помнили даже незнакомые люди?!

При жизни его называли «красным директором», ставшим мощным рыночным предпринимателем. Это было не чудесное превращение, а результат многолетней осмысленной работы.

Трудовой путь длиною в 70 лет, о котором сегодня в связи с именем Лузянина рассказывают интернет-поисковики, начался не с «Гидромаша», а восьмью годами раньше - в 1942-м. Тогда тринадцатилетним мальчишкой он уже работал, как взрослый мужик, в деревне на уборке и на молотьбе, где в критических условиях не растерялся и смог самостоятельно запрячь лошадь, что научило главному: какой бы трудной ситуация ни была - не пасовать, не раскисать, а просто браться за дело.

Владимир Ильич Лузянин выступает на промышленном форуме в 2008 г. / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Первый самолет в своей жизни Владимир Ильич увидел фактически в разобранном виде, собственными руками потрогав каждый фрагмент сбитого немецкого Юнкерса-88. В июле 1942 года такой трофей привезли к памятнику Чкалова. После войны был авиационный техникум – чтобы быстрее пойти на работу и помогать овдовевшей маме. Мечтал, конечно, в мореходку – но не прошел по зрению. Зато в техникуме было много замечательных преподавателей, был студенческий театр, взрастивший немало известных актеров, и где, кстати, сам Владимир Ильич тоже играл в одной из итальянских пьес. Может быть, оттуда родом хитринка, которая была в его глазах, и неповторимое обаяние, не попасть под которое было невозможно.

По окончании техникума – пришел на завод №119 им. Маленкова. Помощник мастера, мастер в третьей смене, где за всё в ответе, потом следующее повышение… В общем, до своего назначения на директорский пост Владимир Ильич на практике постиг все премудрости, связанные с работой шасси, их ремонтом и проектированием. Благодаря тому, что был легок на подъем, еще не достигнув сорока, объездил весь Советский Союз вплоть до Курильских островов и Сухой речки под Владивостоком. В своих командировках добрался аж до Китая, где два года помогал зарубежным товарищам запустить в производство МиГ-19.

Как следствие, директора кабинетного типа из Владимира Ильича не получилось.

- Я воспитанник коллектива, - говорил он неоднократно с гордостью. – У меня четкое правило выработалось: всю правдивую информацию я получаю от рабочих. Часто бываю в цехах. Знаю обо всех проблемах. А еще вижу и радуюсь тому, какие смекалистые у нас люди.

Владимир Ильич награждает заводчан / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Самого же Владимира Ильича помимо смекалистости отличали прозорливость, дальновидность, умение мыслить и планировать на перспективу. То, что в 1971 году завод объединился с КБ – полностью его заслуга.

- У нас до этого был завод, и отдельно от него КБ, - вспоминал Владимир Ильич. – А я все по-западному образцу сделал, весь процесс: конструирование, изготовление, испытания, эксплуатация. До всех рыночных отношений я добился этого. Когда мы это сделали, тогда, наверное, у меня впервые появилась рыночная точка зрения. Потому что в любых условиях надо самому находить производственные и экономические решения. Правильные решения, чтобы нормально жилось предприятию и людям, за которых ты как руководитель в ответе.

За длинную жизнь гигантской ответственности и судьбоносных решений выпало на долю Владимира Ильича с лихвой. И когда «Буран» готовился к полету, и когда «Гидромаш» в начале 1990-х лишился госзаказа, и когда рванули на Запад, чтобы показать свой товар лицом, и когда изменили статью Гражданского кодекса страны, добившись того, чтобы зарплата на предприятиях начала выплачиваться без задержек. Список можно продолжать бесконечно.

Появившись на свет 18 апреля 1929 года, в расцвет первых советских пятилеток, Владимир Ильич, безусловно, впитал в себя их созидательный дух. Не последнюю роль в этом деле, возможно, сыграло и созвучие с именем великого вождя, и, конечно, природная способность чувствовать вкус жизни, создавая что-то нужное.

По определению словарей, «активный или созидательный тип личности не может ограничиться знанием или чувствами. Он должен творить, жить действием, направляя свою энергию на самые разные объекты». Таким был и наш Владимир Ильич.

А что касается звезды… Не кино, а звезды как небесного тела. То такая имеется. Запись о ней внесена в Международный каталог небесных тел: «18 апреля 2019 года голубой звезде с координатами: a02h00m49.01s δ+13А°23´04.5" восьмой величины в созвездии Овен присвоено имя “Лузянин Владимир Ильич”».

Фото: НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Надеюсь, она освещает нам путь…

Л.Е. Козлова, пресс-секретарь НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Владимир Ильич Лузянин / фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

В фильме «Соединяя эпохи», подготовленном в 2019 году к 90-летию Владимира Ильича, рассказывается о его профессиональному пути, участии «Гидромаша» в создании шасси для космического корабля «Буран», выходе предприятия на мировой рынок в 90-е годы.

Идея, текст, продюсер: Михаил Видонов. Постановка, монтаж, спецэффекты: Вячеслав Полин. ИА «Служба новостей «Губерния».

Владимир Ильич возглавил «Гидромаш» в 1969 году, а в общей сложности проработал на предприятии более 70 лет. В 90-е благодаря его таланту завод не просто был сохранен, а вышел на мировой рынок. Заслуги промышленника в развитии отечественной авиации отмечены высокими званиями: Герой Социалистического Труда, Лауреат государственной премии СССР, «Почетный авиастроитель», почетный гражданин Нижегородской области.

Владимир Ильич Лузянин скончался в августе 2021 года на 93-м году жизни. В декабре 2021 года «Гидромашу» было присвоено имя промышленника. 18 апреля 2023 года на главной площади предприятия открыли памятник легендарному директору. В его честь названа улица в Советском районе Нижнего Новгорода. Завод также учредил студенческую стипендию имени Владимира Лузянина.

НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина (Нижний Новгород) - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.