«Гидромаш» на HeliRussia: почти 100% отечественных вертолетов «стоят» на нижегородских шасси
В Москве 4 июня открылась XIX Международная выставка вертолетной индустрии и БАС HeliRussia 2026. В числе экспонентов – нижегородский «Гидромаш» им. В.И. Лузянина, ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для авиации.
На выставке предприятие планирует ряд встреч с представителями авиастроительных компаний по вопросам текущего и перспективного сотрудничества. Номер выставочного стенда: 5А604. HeliRussia проходит 4–5 июня 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо».
«Гидромаш»: полувековой вклад в отечественное вертолетостроение
Выдающийся ученый и конструктор вертолетов Михаил Миль говорил: «сама наша страна как будто сконструирована для вертолетов». Почти 100% винтокрылых машин, сделанных в России, комплектуются шасси производства НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина.
Их разработку предприятие ведет с середины 1960-х годов. Первый опыт в этой сфере завод получил при выполнении заказа советских ВВС, спроектировав и изготовив неубирающееся шасси для самого тяжелого в мире вертолета с рекордной грузоподъемностью Ми-12, который был предназначен для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет.
После гидромашевцы поставили «на ноги» ещё одну машину милевской фирмы - Ми-14. Этот вертолет-амфибия создавался для борьбы с морскими субмаринами и должен был садиться, рулить и взлетать с водной поверхности - коллектив «Гидромаша» успешно решил задачу.
В сотрудничестве с КБ Миля «Гидромаш» стал участником проектов по созданию транспортно-боевого вертолета Ми-24, крупнейшего в мире транспортного вертолета Ми-26, самых массовых вертолетов для гражданской и военной авиации Ми-8 и Ми-17.
Сегодня за плечами заводчан бесценный опыт по созданию шасси для всех вертолетов КБ Миля, в том числе Ми-28Н «Ночной охотник» и Ми-38.
С особой гордостью на предприятии вспоминают участие в творческом соревновании между КБ Миля и КБ Камова по созданию нового ударного вертолета в начале 1980-х годов. Для разработки милевцев в Нижнем Новгороде спроектировали и изготовили трехстоечное неубирающееся шасси, а для проекта Камовской фирмы - шасси с таким же количеством стоек, убирающихся в полете. Так, благодаря и гидромашевцам тоже, в отечественной авиации появились два выдающихся винтокрыла - Ми-28 и Ка-50 «Черная акула».
Эта работа стала очередным шагом на пути укрепления плодотворных партнерских отношений между «Гидромашем» и КБ Камова, для которого предприятием за годы сотрудничества спроектированы и изготовлены шасси к вертолетам Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-28, Ка-32, Ка-52 «Аллигатор», Ка-60 «Касатка», Ка-126, Ка-226.
Фото: архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина
НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Сегодня завод участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.
