«Союз конструкторов и производственников»: КБ «Гидромаша» — 55 лет

В 2026 году НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина отмечает две исторические даты: 85 лет работы в Нижнем Новгороде (производство шасси эвакуировали из Москвы в Горький осенью 1941 года) и 55 лет заводскому конструкторскому бюро.

15 октября 1971 года приказом министра авиационной промышленности СССР Петра Дементьева в Горьком были объединены Завод гидравлических машин «Гидромаш» и КБ «Автоприбор». Директором объединенного предприятия — производственно-конструкторского объединения «Гидромаш» — назначен Владимир Лузянин. С этого момента ведет отсчет 55-летняя история КБ «Гидромаша».

Впрочем, ветераны «Гидромаша», говоря об истории КБ, заслуженно вспоминают также о событиях 65-летней давности. В 1961-м на базе конструкторских подразделений завода было образовано Государственное союзное ОКБ № 119. Это было отдельное предприятие, не входившее в состав «Гидромаша», а подчиненное напрямую Госкомитету Совмина СССР по авиатехнике.

О датах в истории создания КБ и значении этого события для «Гидромаша» рассказал главный конструктор завода Андрей Цюпий.

Андрей Цюпий, главный конструктор НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина:

— 55 лет или 65 лет? 65 лет назад было создано ОКБ, на работу в которое перевели группу специалистов завода. КБ «Автоприбор». Это было самостоятельное предприятие, которое занималось разработками агрегатов шасси, гидросистем, изготавливало опытные партии, проводило испытания и передавало на «Гидромаш» серийную конструкторскую документацию. Завод в свою очередь занимался выпуском серийных агрегатов.

55 лет назад — в 1971 году — КБ «Автоприбор» объединили с серийным заводом «Гидромаш». Владимир Ильич Лузянин всегда говорил, что это был очень значительный шаг вперёд. Во-первых, сокращались сроки от опытно-конструкторских работ до постановки в серийное производство. И самое главное — разработки велись уже с прицелом на конкретное оборудование и конкретные технологии для их последующего серийного изготовления.

Позднее правильность этого решения подтверждалась неоднократно, в том числе позволила предприятию выстоять в сложные 90-е. Не может КБ работать в отрыве от производства. Точно также и производство не может существовать отдельно от разработчика. И сегодня эта тесная связка разработчиков и производителей является одной из самых сильных сторон «Гидромаша».

Выписка из исторического приказа 15 октября 1971 года. Архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Продолжение следует.

НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина - ведущий российский разработчик и производитель шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов. Предприятие участвует практически во всех отечественных авиастроительных проектах.