Ил-114-300 прошел испытания жарой в Узбекистане

Региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 завершил испытания при температуре до +42 °C в Узбекистане. Их результаты направят в Авиарегистр России для расширения сертификата типа воздушного судна. Об этом сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации, входящей в «Ростех».

Опытный образец выполнил 22 полета общей продолжительностью более 30 часов, после чего беспосадочно вернулся из Бухары на аэродром ЛИИ имени М. М. Громова в подмосковном Жуковском.

Специалисты проверили работу систем самолета в жарком климате и оценили его взлетно-посадочные характеристики. В программу вошли пять прерванных взлетов, в том числе с тормозами, имитирующими предельно изношенные тормозные диски.

«Полученные результаты позволят подтвердить возможность эксплуатации самолета в более широком диапазоне климатических условий», — сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков.

Летом Росавиация выдала Ил-114-300 сертификат типа, который позволяет начать серийное производство. Самолеты будут выпускать на Луховицком авиационном заводе; там в разной степени готовности находятся три серийные машины.

Ил-114-300 создан для региональных перевозок и рассчитан на эксплуатацию в разных климатических зонах, в том числе на небольших аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами. Самолет оснащен российскими двигателями ТВ7-117СТ-01, авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом.

Производство Ил-114-300 ведется в кооперации предприятий ОАК - на базе филиалов ПАО «Ил» - Авиастар (г. Ульяновск), ВАСО (г. Воронеж), а также НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород). Финальная сборка организована на Луховицком авиационном заводе в подмосковных Луховицах.  Шасси для самолета разработаны и изготовлены НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина в Нижнем Новгороде.