Ил-114-300 совершил часовой демонстрационный полет во Владивостоке

Опытный образец регионального самолета Ил-114-300 выполнил демонстрационный полет в районе аэропорта Кневичи во Владивостоке в преддверии Восточного экономического форума. Самолет представили руководителям Дальневосточного федерального округа и региональным авиаперевозчикам на фоне продолжающихся сертификационных испытаний. Об этом сообщает пресс-службе Министерства промышленности и торговли России.

Полет продолжался около часа и проходил по авиационным трассам в районе аэропорта Кневичи. Накануне Ил-114-300 прибыл во Владивосток из подмосковного Жуковского, преодолев более 6 тыс. км с промежуточной посадкой в Красноярске. 

С самолетом ознакомились вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, губернатор Приморского края Олег Кожемяко, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, а также руководители авиакомпаний «Аврора», «Тайга» и «Камчатское авиационное предприятие». Представители Минпромторга и АО «Ил» сообщили делегации о дополнительных сертификационных испытаниях, которые должны расширить условия и географию эксплуатации самолета. 

Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков отметил, что авиакомпании уже формируют спрос на региональные самолеты для Дальнего Востока и других территорий со сложными условиями эксплуатации и протяженными маршрутами. «Мы видим задачу в том, чтобы обеспечить перевозчикам необходимый объем самолетов и не допустить разрыва между потребностью рынка и производственными возможностями», — заявил он.

«Хорошо, что у нас есть новый самолет. По комфортности самолет вполне приемлем. Что касается безопасности, то она определяется в рамках серии сертификационных полетов, а не в результате нашего этого пробного. Этим вопросом надо заниматься отдельно. Сейчас эти работы в основном выполнены. И нам мало этого самолета для Дальнего Востока. Мы об этом говорили с Минпромторгом. Самолет рассчитан на 66 мест. На Дальнем Востоке есть разные населенные пункты. Есть много населенных пунктов, где мы 66 пассажиров не наберем. Нам также нужен борт, который вмещает 9-10 человек, и позволит связать небольшие населенные пункты между собой и со столицами регионов», – прокомментировал Юрий Трутнев.

Ранее сообщалось, что Ил-114-300 прошел испытания жарой в Узбекистане.

Летом Росавиация выдала Ил-114-300 сертификат типа, который позволяет начать серийное производство.

Ил-114-300 создан для региональных перевозок и рассчитан на эксплуатацию в разных климатических зонах, в том числе на небольших аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами. Самолет оснащен российскими двигателями ТВ7-117СТ-01, авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом.

Производство Ил-114-300 ведется в кооперации предприятий ОАК - на базе филиалов ПАО «Ил» - Авиастар (г. Ульяновск), ВАСО (г. Воронеж), а также НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород). Финальная сборка организована на Луховицком авиационном заводе в подмосковных Луховицах. Шасси для самолета разработаны и изготовлены НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина в Нижнем Новгороде.