Ростех представит двигатель ПД-8 для «Суперджета» на выставке в Индии

Ростех покажет полноразмерный авиадвигатель ПД-8 для импортозамещенного «Суперджета» и самолета-амфибии Бе-200 на выставке «ИННОПРОМ. Индия» в Нью-Дели. Экспозиция госкорпорации включит свыше 40 разработок в авиации, оптике и медицине. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

ПД-8 разработала Объединенная двигателестроительная корпорация. Длина двухконтурного турбовентиляторного двигателя составляет 3,6 м. При создании силовой установки использовали отечественные материалы и 25 критических технологий, 17 из которых внедрили впервые. 

«Индия — один из наших ключевых технологических партнеров. За десятилетия сотрудничества мы прошли путь от поставок готовой продукции до создания совместных производств. Сегодня мы видим большой потенциал для дальнейшего развития промышленной кооперации, в том числе в гражданской авиации. В Нью-Дели мы впервые покажем наш новый двигатель ПД-8 — „сердце“ „Суперджета“. Он успешно прошел комплексную программу испытаний, подтвердил заявленные характеристики, получил сертификат типа и уже поставляется серийно. Силовые установки такого уровня выпускают всего пять стран мира, Россия — в их числе», — отметил заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов. 

Первая международная промышленная выставка «ИННОПРОМ. Индия» пройдет 9–11 сентября в комплексе Bharat Mandapam. В ней примут участие более 120 компаний из России и Индии, а общая площадь экспозиции составит 10 тыс. кв. м.

Ранее «Аэрофлот» назвал господдержку обязательным условием для ремоторизации SSJ 100. Вопрос о замене двигателей стал актуальным после 2022 года, когда французская Safran вышла из совместного проекта по обслуживанию SaM146. Минпромторг заявлял, что итоговая стоимость программы будет определена после индивидуальной оценки состояния каждого борта. Для части самолетов замена двигателей может оказаться экономически нецелесообразной из-за значительного износа других компонентов. Текущий ресурс двигателей SaM146 позволяет эксплуатировать SSJ 100 до 2028–2029 годов.

Напомним, что серийный выпуск импортозамещенных самолетов SJ-100 стартует осенью 2026 года. В рамках программы импортозамещения SJ-100 самолет получил отечественный фюзеляж, а также около 40 систем и агрегатов. Работы ведет кооперация предприятий из разных регионов России под эгидой компании «Яковлев», силовые установки разработала «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) «Ростеха».

В числе участников кооперации — нижегородское НПП «Полет», которое поставило на первый опытный самолет радиостанцию МВ-диапазона для приема и передачи данных, антенны ближней связи, программное обеспечение для управления и маршрутизации радиосвязи, а также комплект аппаратуры внутренней связи и оповещения. В проекте также участвует «Русполимет» как поставщик кольцевых деталей для авиадвигателей. Кроме того, входящий в группу «Дробмаш» изготовил для «ОДК-УМПО» газостат для отливок корпусных деталей авиационных двигателей — самый большой в России и третий в мире по типоразмерам.