Таксомоторный рынок теряет выручку и уходит «в тень» на фоне роста затрат

Подавляющее большинство таксомоторных компаний в России фиксирует падение выручки и прибыли, а часть перевозчиков уходит в нелегальный сегмент, следует из майского опроса Национального совета такси (НСТ).

По данным НСТ, снижение выручки отметили 81% участников рынка, прибыли — 90%. На этом фоне усиливается уход перевозчиков «в тень»: пассажиры все чаще договариваются о поездках напрямую через знакомых, локальные сообщества и мессенджеры, а число таких нелегальных чатов выросло почти втрое.

Ключевыми причинами ухудшения финансовых показателей участники рынка называют ужесточение регулирования, рост капитальных затрат и налоговой нагрузки. Дополнительное давление оказывает подорожание автомобилей: если ранее массовые модели вроде Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Volkswagen Polo стоили менее 1 млн рублей, то сейчас значительная часть доступных машин оценивается в 2,5–4 млн рублей.

Эксперты связывают рост цен с действием заградительного утильсбора, который ограничивает доступ к более дешевым автомобилям, а также с новыми требованиями закона о локализации такси, вступившими в силу с 1 марта. Одновременно усиливается дефицит водителей, который оценивается примерно в 30%.

По оценкам отрасли, до конца года рынок может потерять 30–40% таксопарков. В условиях роста стоимости лизинга, ремонта и страхования компаниям становится сложнее обновлять автопарк и поддерживать рентабельность.

В НСТ предлагают снизить финансовую нагрузку на перевозчиков за счет субсидий на лизинг и налоговых преференций, а также расширить перечень разрешенных моделей автомобилей, чтобы повысить гибкость обновления парка.